zondag 12 oktober 2014

Het Fort van Kessel

 
Fort Kessel werd gebouwd als onderdeel van de grote verdedigingsgordel rond de stad Antwerpen. Nadat in 1908 de nodige gronden werden verworven, start men in 1909 met de bouw van het fort. Als op 4 augustus 1914 de Duitse troepen de Belgische grens overschrijden en de oorlog uitbreekt is het fort nog niet volledig afgewerkt. Commandant Piraux en zijn manschappen doen er alles aan om het fort gevechtsklaar te maken.
 
 




 

Historiek

Het fort is gebouwd in 1909-1912 en bestaat uit gebouwen van ongewapend beton op een driehoekig forteiland. Het is een fort van de tweede orde met aangehechte reverscaponnière. Boven de rondboogvormige toegang is het opschrift ‘Fort de Kessel 1909-1912’. De toegangsbrug en de traditorebatterij daarachter zijn goed zichtbaar en voorzien van pleisterwerk met blokken op de hoeken.
Bij het begin van de Eerste Wereldoorlog werden er loopgraven gegraven en prikkeldraad gezet van het fort van Kessel tot aan het fort van Lier. Er bleef bijna geen doorgang over, en alle vee werd binnen de ring van de forten gebracht.
De kerktoren van Kessel zou dienen om op de Duitsers te mikken. Men dacht niet dat het fort ingenomen zou kunnen worden. De betonnen muren en koepels zouden bestand zijn tegen kanonskogels. De realiteit bleek echter anders. Op 4 oktober 1914 nam het Duitse leger het fort vanop een afstand van 8,4 kilometer onder vuur met hun zwaarste kanon, Dikke Bertha. De eerste bom kwam terecht in de fortgracht. Een nieuwe bom bewees dat de geschutskoepels niet sterk genoeg waren. Verdere voltreffers hebben het fort helemaal vernield. In het fort zijn er originele Belgische en Duitse opschriften uit de Eerste Wereldoorlog.
In 1939 werd het fort aangepast en, in het kader van de mobilisatie, opnieuw ingeschakeld in de militaire verdediging. Maar het heeft geen belangrijke rol gespeeld tijdens de Tweede Wereldoorlog. Nadien werd het een militair oefenterrein.
Na de Tweede Wereldoorlog bewoonde een familie tijdelijk het fort tot 1974. Sedert 1973 is de gemeente Kessel (nu deelgemeente van Nijlen) eigenaar van het fort.
De fortgracht en de gebouwen zijn intact. Het glacis is bewaard. Het forteiland en het gebied buiten de gracht zijn van de meeste bomen ontdaan.
 

Ligging en omgeving

Aan de west- en noordkant is het fort omgeven door woonwijken en de spoorweg, aan de oost- en zuidkant door landbouwgebied en bossen. Het fort is door de gracht, de gebouwen en de wallen goed herkenbaar.

Huidig gebruik

Het fort is een recreatiegebied met een permanent wandelgebied buiten de fortgracht, mogelijkheid tot vissen op de fortgracht, een niet-toegankelijk vleermuizenreservaat en militair erfgoed dat men met begeleiding kan bezoeken.
Occasioneel is er een mountainbike-wedstrijd op en rond het fort.
Het fort is geselecteerd als Habitatrichtlijngebied en is een belangrijke overwinteringsplaats voor vleermuizen.
De gemeente Nijlen heeft een samenwerkingsovereenkomst gesloten met de Gidsenwerking Fort Kessel, Natuurpunt vzw en het Agentschap voor Natuur en Bos (ANB) voor het beheer van het fort.

Toegankelijkheid

Automobilisten en fietsers: via de Grotesteenweg (N13), Stationssteenweg en Fortstraat.
Bushalte: Kessel Station.
Trein: station van Kessel.
Er ligt een wandel- en fietspad rondom de buitenzijde van de fortgracht. Het fort zelf is enkel op aanvraag toegankelijk onder begeleiding van een gids.
 
http://www.fortengordels.be/

INDIEN INTRESSE VOOR DE FORTEN ROND ANTWERPEN, DAN IS DE BOVENSTAANDE LINK HEEL INTERESSANT.

vrijdag 3 oktober 2014

Het Ponton in Antwerpen 2014

Het Ponton in Antwerpen 2014.
Ik kon niet dichterbij komen om betere foto's te maken, te veel volk
en je kon niet aan het begin geraken.
 

 
Ik ben door de fietstunnel naar Linkeroever gereden.
Het Ponton van op Linkeroever



 
Ik ben dan verder gereden naar de E17.
Boven de Kennedytunnel.



 
Daar was de andere fietstunnel.

 
De lift


 
In de tunnel hoorde je de auto's voorbij rijden in de Kennedytunnel.



 
Terug op rechteroever het Ponton, toen liepen er mensen over.


 
Het Ponton van op het Mas gezien.



 
Een selfie in het Mas

 
Dan ben ik verder gereden naar het fort van Schilde.

 
Den binnenkant




 
en de buitenkant






Historiek

De schans is gebouwd in baksteen en ongewapend beton tussen 1909 en 1912. Het gebouw staat op een ovalen eiland, met een aarden bedekking en een bebost terrein errond. Het eiland is omringd door een 15 meter brede gracht. Het oppervlak van de schans bedraagt ruim 2 hectare.
In de Eerste Wereldoorlog kwam de schans in actie op 5 oktober 1914 met onderhoudsvuur tegen het Duitse leger. De beschieting en uitschakeling van het fort van Walem en van het fort van Sint-Katelijne-Waver leidde tot de val van Antwerpen op 10 oktober 1914. Op 9 oktober werd de schans verlaten en opgeblazen door het terugtrekkende Belgische leger.
Na de Eerste Wereldoorlog werden nog aanpassingen uitgevoerd, zoals enkele nieuwe bunkers en loopgraven. De belangrijkste wijziging was de aanleg van de Antitankgracht in 1939-1940 en de aansluiting van de schansgracht aan de Antitankgracht.

Ligging en omgeving

De schans is van veraf moeilijk herkenbaar in het landschap door omliggende woonwijken en bossen. Door de gracht, het hoofdgebouw en de hoge wallen is de schans zelf wel goed herkenbaar.

Huidig gebruik

De schans is eigendom van de gemeente Schilde en wordt gebruikt als een wandel- en recreatiegebied. De plaatselijke vissersclub gebruikt de gracht als visvijver.
De schans ligt in Habitatrichtlijngebied.
 

Toegankelijkheid

Fietsers: via de Turnhoutsebaan (N12) en de Schanslaan.
Bushalte: Schilde Schanslaan op de Turnhoutsebaan.
Automobilisten: de zijstraten (o.a. de Schanslaan) zijn momenteel afgesloten. De parking net voor de schans is dus niet meer per auto bereikbaar.
De schans is beperkt toegankelijk.

zondag 28 september 2014

Antitankkanaal Oelegem

 
Het antitankkanaal van Oelegem tot Brasschaat, met zijn bunkers en forten.
 
Deze brug is die van de autostrade E34 Antwerpen naar Turnhout.
 
 
Hier begint ook het antitankkanaal

 
Het fort van Oelegem
 
 

 
De paden zijn goed berijdbaar.

 
rechts zie je het kanaal.

 
1 van de zoveel kleine bunkers die je op het pad tegen komt.



 
Het fort van Schilde,
 
Hoewel opgeblazen bij de aftocht in 1914 zijn toch nog voldoende elementen die een bezoek rechtvaardigen
zowel een kanon als een houwitser zijn nog te bekijken onder het puin
de structuur is nog heel duidelijk zichtbaar, temeer omdat door de brokstukken ook het massieve van de muren kan bekijken



 
En dan het pad verder volgen




 
( Een paar foto's zijn mislukt, er staan ook zoveel knopjes op die kodak. )
 
Aan dit kruispunt moet je rechts en dan een klein zand straatje links volgen.

 
Het fort van s, Gravenwezel, daar wonen de mensen op en rond het fort.




 
Uiteindelijk kom je aan het kanaal Schoten, Turnhout.


 
Aan het kanaal moet je rechts volgen tot aan een brugje en dan kan je terug tot aan de bunker.
Op de achtergrond zie je een bunker en naast die bunker moet verder rijden tot de grote baan en dan rechts van het kanaal volgen.


 
De brug van de autostrade E19 Antwerpen - Breda.
Wat me hier opvalt, waarom is die brug zo laag, er waren plannen om het kanaal vanaf Oelegem via deze brug verder naar de schelde te trekken,
dus waarom is die brug dan zo laag?


Op deze brug rijdt de snelheidstrein, de andere is van de E19.
 

 
Op deze brug rijdt de snelheidstrein.





( weer die mislukte foto's )
 



Het Antitankkanaal loopt nog verder tot in Stabroek, en verder naar de Schelde.
zo ver ben ik nog niet geraakt, volgend jaar misschien.